地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L型梁地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅。根据传感器类型，可分为数字地秤和模拟地秤。
1.检查传感器是否垂直并实施(如有偏差，需调整至合适位置)；2.检查调整限位装置的预留间隙(一般3-5mm左右比较合适)；3.检查秤的连接部位是否连接好(连接两个秤的连接螺栓要压平弹簧垫，但注意不要太用力)。
100t地磅偏心载荷的测试方法：
1.使用与偏心载荷试验接近的标准砝码(或固定载荷)，其承载面积应满足JJG检定规程的要求。
2.沿着地磅的纵向方向依次加载并记录每个承重区域的指示值(在舍入前测试并记录误差)。比较所有指示值，找到接近中间的值作为标准值。将负载移动到其他区域，将该区域的指示值调整为标准化前的指示值与标准值之差。如果低于标准值，将相应的差值调整到高值，如果高于标准值，将相应的差值调整到低值。
注：调整后，其零点一般会发生变化，某一点的指示值也会发生变化。在现有负荷的指示值下进行调整，调整范围为标准化前的指示值与标准值之差。
3.卸载载荷复位，基本能满足规程要求。但是，如果有任何偏差，对偏差点重复上述步骤2的操作。
数字汽车衡解决了空载温度影响和时效蠕变问题——智能技术；(1)用简单的电路改变称重信号大小，防止作弊；
数字电子汽车衡能自动补偿和调整部分负荷和温度变化造成的影响。一致性和互换性好。多个传感器并联后，可通过软件方法实现线性、校正和性能补偿，减少了系统误差，简化了秤体的现场安装、调试、校准和调整。
