1.系统构成。SCS全电子地磅主要 由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三 大部分构成。其中，秤体是被称物体与转 换元件之间的机械传力复位系统，包括 接受被称物体载荷的承载器、传力复位 机构、限位装置等，是地磅的主要承载 部件，起到了承受物体重量的作用。秤台 和传力机构负责将物体的重量准确的传 递给称重传感器。称重传感器位于秤台 和基础之间，将被称物体的重量按一定 的函数关系转换为相应的电信号，通过 接线盒信号电缆输出到称重显示仪表。经处理后仪表直接显示被称物体的重 量。
2.工作原理。当称重物体或载重汽 车停放在枰台上，载荷通过秤体将重量 传递给称重传感器，称重传感器将重量 转换为相应的mV级电信号。该信号经前 置放大、滤波、A/D转换。由微处理器(单 片机)对信号处理后，数字显示部位直接 显示称重值。
以全电子地磅为例，我国称重传 感器的现场使用和调试中主要存在下列 几种情况：地基和秤体的处理，传感器选 择，标定以及角差的调节，传感器的各类 故障检测和排除，称重仪表的选择和故 障检测等。
1.传感器的准确度等级
R60《称重传感器》国际建议将传感 器分为四个准确度等级：A级、B级、C级、 D级。
确定准确度等级的传感器最大分度 数以1 000为单位表示。
2.地基和秤体的处理
SCS全电子地磅的基础结构分为 无基坑和浅基坑两种，施工中应满足下 列要求：基础的地耐力不低于98KPa;基 础必须挖到冻土层以下；有必要有排水 沟道的必须修排水沟道。磅房内必须设 置一根接地桩，接地电阻必须小于4欧 姆。
对于配置防浪涌保护装置的地磅 和配置防爆装置的汽车衡有更加严格的 要求，基础施工时必须严格按照提供的 指标完成，否则将达不到防浪涌保护和 防爆的要求。
秤体安装中应注意的问题是安装限 位螺栓和调整限位间隙。安装时必须做 到限位间隙达到2〜3mm,然后必须拧紧 螺母。传感器的安装必须遵循传感器厂 家提供的安装方法。安装好的秤台用水 准仪检查是否水平。同时检查和校正秤 台四周的间隙，使之达到安装要求。
3.传感器选择
称重传感器在选用时要考虑到很多 因素，实际的使用当中要从下列几个因 素考虑。另外，称重传感器的灵敏度、最 大分度数、最小检定分度值等也是传感 器选用中必须考虑的指标
（1）使用环境。称重传感器实际上是 一种将质量信号转换成可测量的电信号 输出装置。用传感器首先要考虑传感器 所处的实际工作环境，这点对于正确选 用传感器至关重要，它关系到传感器能 否正常工作以及它的安全和使用寿命， 乃至整个衡器的可靠性和安全性。一般 情况下，高温环境对传感器造成涂覆材 料融化、焊点开化、弹性体内应力发生结 构变化等问题；粉尘、潮湿对传感器造成 短路的影响；在腐蚀性较高的环境下会 造成传感器弹性体受损或产生短路现 象；电磁场对传感器输出会产生干扰。相 应的环境因素下我们必须选择对应的传 感器才能满足必要的称重要求。
(2)传感器的数量和量程。传感器数 量的选择是根据电子衡器的用途、秤体 需要支撑的点数（支撑点数应根据秤体 几何重心和实际重心重合的原则而确 定)而定。一般来说秤体有几个支撑点就 选用几只传感器。
传感器的量程选择可依据枰的最大 称量值、选用传感器的个数、秤体自重、 可产生的最大偏载及动载因素综合评价 来决定。一般来讲，传感器的量程越接近 分配到每个传感器的载荷，其称量的准 确度就越高。但是在实际的使用当中，由 于加在传感器上的载荷除被称物体外， 还存在枰体自重、皮重、偏载及振动冲击 等载荷，因此选用传感器时，要考虑诸多方面的因素，保证传感器的安全和寿命。
（3）各种类型传感器的使用范围。传 感器形式的选择主要取决于称重的类型 和安装空间，保证安装合适，称重安全可 靠；另一方面要考虑厂家的建议。
（4）传感器的准确度等级选择。传感 器的准确度等级包括传感器的非线性、 蠕变、重复性、滞后、灵敏度等技术指标。 在选用的时候不应该盲目追求高等级的 传感器，应该考虑电子衡的准确度等级 和成本。一般情况下，选用传感器的总精 度为非线性、不重复性和滞后三项指标 的之和的均方根值略高于秤的精度。
在检定过程中应该注意这样几个问题：
1)选择能达到称量要求和功能的称 重显不仪表；2)零位跟踪功能在检定中 应该取消，检定前应确定零中心位置；3) 按准确度等级中3个称量段的相应误差 带检定时，应将空枰、最小称量和3个误 差转折点及两个测试点，共七个称量点 包括进去;4)各个称量点的误差应按下 列公式进行计算：S=L-M+0.5e-厶M式
中：L 实阮显7K值，M 标准载荷
(砝码)值，e——检定分度值，AM——到 下一个闪变时的加载值。
（5）传感器的各类故障检测和排除。 对于全电子汽车衡来讲，故障处理应遵 循这样的步骤：
观察(故障观察)——分析(故障原因；) ——检测（为故障判断提供依据或对判 断结果加以验证)——修复(修理或更换） ——检定（系统调试后对其计量性能进 行测试)。可根据实际情况选用下列方法 判断：直观法、替代法、比较法、插拔法、 代码诊断法。
就称重传感器自身的特点通过下列 方法检测、判断和验证：
1）阻抗判别法：逐个将传感器的两 根输出线、输入线拆掉，用万用表测试输 出、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽 层间的绝缘电阻。如果测试结果达不到 合格证上的数值，即可判断为故障传感器；
2）信号输出判断：如果阻抗法无法 判断传感器的好坏，可用此法做进一步 检查。先给仪表通电，将传感器的输出线 拆掉。在空秤下用万用表测量其Mv输出 值。假设额定激励电压为U(v),传感器的 灵敏度为M(Mv/V)，传感器的额定载荷F (kg)，那么每个传感器的输出为UxMxK+ F(Mv)。如果那一只的输出值超出该计算 值过大（理想情况下不存在偏载时应该 相等）或不稳定，即可判断传感器有故障。
