一.汽车衡的安装
1.选址。子汽车衡应安装在比较适宜宽敞的场地，因为 电子汽车衡安装后占地面积较大，所以选址时一定要避免车辆 上下时形成急转弯，否则将影响车辆上下时的安全、汽车衡的计 量性能与使用寿命。
2.安装。汽车衡的基础应设计成一个整体结构，基础 下素土要夯实，素土上要铺30 ~40mm厚的碎石或3/7的灰土。 基础中的各承重点上放置秤重传感器，为了防止基础内存水，承 重点处应高于基坑地面，各承重点要有足够的承重力。为了保 证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求， 单块承重台水平度要不大于1 /500，各承重点间高度误差不大于 3mm，以防止水平度误差不符合要求致使传感器受力轴线产生 偏差。为达到以上要求，要采用下列方法：（1)在建造电子汽车 衡承重基础时，按图纸尺寸各个承重点做出预留孔。（2)安装时 先将传感器承重板和地脚螺栓用混凝土以承重块水平为基准士 0以下尺寸处固定，混凝土在24小时后，调整承重板，使单块承 重板水平度达到1/500，各块承重点间的高度差不超过±3mm.
传感器安装时，要确保钢球位于弹性体球窝及上钢球座中 间，使传感器垂直受力;水平限位器轴向间隙应适当，限位器的 支座高度要尽量低，以提高强度；秤台与护边的间隙控制在10 一 15mm;限位器安装好后，调整间隙在5mm左右，限位器的安装 一定要牢固。
二、汽车衡的调试
安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基 础任何部位接触，秤体与四周护边铁间距为10mm ~ 15mm.
调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量 接近最大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用 力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
1.用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如 存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。
调试一般可用重量法进行，即将1/10最大秤量的砝码，依 次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并 用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调 整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互 间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。
2.承重点调试好后，将相当于最大秤量的砝码均匀地加到 承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法， 使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即 可。最后，将最大秤量分为若干份，其中须包括该秤的最小秤 量、最大秤量及允差改变的各个称量点，要求各点的称量误差不 大于各量点的最大允差要求。
三.汽车衡的维修
1.开机后不显示。先检查稳压器有无220v电压输出，再检 查仪表电源线保险管，如均正常，再查仪表内部的变压器。
2.开机后自检正常，但不能进入秤重状态，而是出现全“ 8” 或其他出错信息，按置“零键”不起作用。（1)电缆和传感器本身 有问题。打开接线盒，断开各传感器的引线，用万用表查每个传 感器的电阻，若阻值均正常，则表明传感器及其引线未坏；如有 一个不正常，就检查对应的引线，引线没问题，故障就出现在传 感器本身，需更换。（2)在使用中，未按操作规程操作，出现误操 作，导致软件程序破坏。此时，应对仪表进行初始化操作。（3） 仪表故障。用模拟器信号输入，判断仪表是否正常。
3.秤重不准确或仪表不回零。（1)传感器系数发生变化。 ()线性不好。检查传感器是否发生位移限位器是否卡死，台 板与底座间有无异无，秤台与护边是否卡住。
4.仪表示值不稳漂移。（1)电源电压波动大，应加装高精 度稳压电源，将电压调整在220v (—15 %- +10%)之内。（2)地 线未接好，由于静电存在，没有可靠接地时，不能将静电及时释 放出去，形成干扰源，造成仪表漂移。（3)接线盒电缆线受潮导 致绝缘电阻下降。用吹风机对其烘干可排除。（4)传感器受损 或电缆绝缘层破损。逐项检查并修复。（5)秤台与护边间隙有 异物，限位装置受损，都可使仪表产生漂移所以秤台周围的环境 一定要干净。（6)仪表故障。仪表模拟放大及A/D转换部分受 潮或放大器性能降低，换上模拟传感器输入，若显示仍飘移，一定是仪表前置放大电路损坏，需专门检查放大电路单元。
