电子汽车衡在实际使用中常出现的故障
电子汽车衡通常是在露天的室外使用，环境 比较恶劣，而且其计重吨位都比较大，基本上都是 150 t，基于这两个方面的原因，汽车衡的故障五花 八门，下面我们将进行讨论。
传感器故障
传感器疲劳损坏，属于软损坏。这种情况 是由于长时间、小范围的超负荷运行造成的。这 样的传感器不会在较短时间内损坏，需要一定的时间通过量的积累从而产生质的变化时才会渐渐 地出现损坏的迹象。另外，这样的传感器出现故 障时往往不容易判断出来。原因是通过一般手段 检测传感器时，传感器内阻、桥电压正常。但是与 合格的传感器同时在线检测时会发现，有故障的 传感器输出与其他传感器会有不太明显的差别， 阻值也没有明显差异，需要再通过其他的手段进 行判断。电阻式应变片传感器在制作过程中，可 能会由于压制时的工艺原因造成产品处于合格与 不合格的临界状态，在检测时也没有能够检测出 来而作为合格产品出厂。这样的传感器易发生疲 劳损坏，且需要通过更有效的手段排除。
传感器机械故障，往往是传感器外形受到机械性损坏。这类故障的原因经常是由于外部异 常的冲击力造成的，伴随明显的外部特征（传感器 外边变形、传感器外部出现开裂），这类故障通过 观察传感器的外观很容易判断。
限位装置故障
该类型故障比较容易查找，主要表现为：（1) 限位装置间隙尺寸过大或者过小。间隙过大不能 很好地起到限制作用，传感器摆动角度较大，容易 造成传感器机械损坏；间隙过小容易造成限位装 置和预埋件卡靠过紧，无间隙或者顶死现象，使得 秤体没有自由度，产生侧向力，计量就会出现失准 现象。（2)限位装置预埋件损坏。限位装置是整 个衡器的关键部位，而且受力相当大，汽车在刹车 的一瞬间，该处的冲击力可以达到几十吨的重量。如果此处的预埋件在焊接、预埋的时候没有做好， 很容易在长时间的使用过程中出现预埋件脱落或 者被顶变形的情况。如果预埋件脱落，限位装置 就起不到限制的作用，秤体的边沿直接撞击到引 桥的边沿，同样造成传感器的摆动角度较大，损坏 传感器;如果预埋件变形，例如预埋件被长时间的 大力冲击造成的预埋件凹陷，也会使预埋件失效 或者限位螺丝卡在变形的预埋件处，造成衡器受到侧向力，计量失准。
传感器承重顶碗和承重球故障
此设备的损坏或者失效也较容易观察到，但 是在线使用的时候，位置比较隐蔽，不利于检查， 所以在日常设备检查时，要特别注意。该故障主 要表现为：（1)承重顶碗磨损严重，出现凹坑，而且 各个承重顶碗磨损程度不一致。在地磅衡器安装调试 的时候，各个承重顶碗受力均匀，但在使用过程 中，磨损程度不一致，导致承重顶碗的受力产生不 一致的情况，也就是说每支传感器的着力也不一 样，显示的数据也各不相同，计量就会失准。另 外，出现磨损凹坑之后，地磅受力后不容易自动回 复到初始位置，也会影响计量的准确性。（2)承重 顶碗出现裂缝或者破裂的情况。一般情况下，顶碗不容易出现较大的损坏，但如果磨损严重或者 出现受力不均的情况，承重顶碗就容易出现严重 的损坏。损坏之后，该处的承重顶碗不再受力，传 感器出现悬空，那么该处的重力就不会通过传感 器传递到仪表，导致出现计量失准现象。另外，承 重球的磨损也会造成计量失准，该情况的磨损后 果与承重顶碗磨损后果基本类似。
重庆地磅承重搭接故障
该故障比较严重，主要的表现为秤体搭接部 件焊口被撕裂或者搭接件断裂，前者较容易出现。 承重搭接处承受的力比较大，再加上汽车刹车时 产生的冲击力，会对搭接的薄弱环节产生致命的 破坏。由于检斤任务比较重，特别是作为进出厂 物资的电子汽车衡，使用频率更高，所以在经常性 的如此大的作用力下，衡器的搭接很容易出现裂缝，一旦出现裂缝，此处的搭接很快就失效，形成 悬空情况，从而造成计量失准。该故障检修也比 较困难，需要精准的尺寸测量和过硬的焊接技术， 最好能够利用消除内应力的方式，消除焊接时造 成的内应力集中。如果不采取措施消除内应力的话，很容易在受到重压时，由于不均匀的内应力急 速增大，而造成搭接焊口的再次撕裂。
