１.设备组成
动态汽车衡的设备组成相对比较固定,主要由红外车辆分离器、电感重庆汽车衡线圈、称重平台、轮胎识别器、电器控制柜和重量显示屏组成。常见故障可能发生在系统设备的各个部件。
1) 红外车辆分离器(也称光幕) :由一对红外光发射器、红外光接收器组成,相向分置车道两旁。用以判断是否有车辆通过车道以及何时完全通过。
2) 电感线圈(也称收尾线圈或地感线圈) :用来进行车辆的辅助分离。通过电磁感应判断是否有车辆通过线圈。当电感线圈用于辅助收尾时,又称为收尾线圈。
3) 称重平台:通过秤台下面的传感器所受到的压力变化,得到车辆轮胎瞬时重量信号,该信号进入电器控制系统,经过A/ D 转化得到秤台上的瞬时重量,并由嵌入式系统进行建模处理得到车辆每根轴的重量。
4) 轮胎识别器:通过车轮胎所压的应变片所感受的压力变化来判断车辆轮胎的重庆汽车衡个数。由于轮胎的对称性,在实际现场只需要检测单侧轮胎个数。
5) 电器控制柜:电器控制柜内嵌入式系统控制光幕、地感线圈、称重传感器、轮胎识别器等,这是动态汽车衡的关键控制部位。在电控柜的嵌入式系统中,一般需要采用高速混合信息处理模块,运用去噪电路设计技术、SOC 技术以及PLL 技术等,尽量减少外围电路,以提高系统的集成度和可靠性,大幅降低系统噪声来保证系统信息的有效性。
6) 重量显示屏:显示车辆信息结果的平台。
２.使用期间常见问题及解决方案
对使用者来讲,一般不关心系统内部运作,而只关心最后结果能快速、有效和准确地反映出来。故障有两种现象:有车辆信息但信息不对和无车辆信息。如果出现问题,一般都可以从嵌入式系统及液晶显示模块来查找原因,或者直接用仪表测量电控
柜各种信号反馈值变化来查找原因。对于计量设备,如果在结构上重新调整就一定要在调整结束后重新去皮,并进行校秤后方可使用。
1) 有车辆信息但信息不对
表现的现象为车辆的计量结果偏重或偏轻、轴数不对和胎型不对等。如果出现重庆汽车衡该现象,说明系统线路是通畅的,但需要对问题部件进行调整。
